Por Oscar Rosales Cid | 6 de noviembre de 2026, 20:14
Una propuesta para mejorar la conectividad aérea regional
El debate sobre la conectividad aérea en la Región de Coquimbo llegó nuevamente a la Cámara de Diputados. La parlamentaria del Partido de la Gente (PDG), Eileen Urqueta, solicitó analizar la factibilidad técnica y económica de instalar un terminal aéreo comercial en Ovalle.
La iniciativa busca abordar las dificultades de traslado que enfrentan los habitantes del interior de la región y la histórica postergación de estas zonas, además de reducir la dependencia del aeródromo La Florida, en La Serena.
Las dificultades de depender de un solo terminal
Durante su intervención, Urqueta cuestionó las limitaciones de un modelo concentrado en un único punto de embarque. Según explicó, la región tiene una población superior a 832 mil personas, distribuidas en 15 comunas y en una superficie de más de 40 mil kilómetros cuadrados, por lo que esta centralización provoca brechas de equidad territorial.
“Para una familia de Limarí o del Choapa, el viaje empieza mucho antes de llegar al aeropuerto. Y cuando la niebla reduce la visibilidad en La Florida, obligando a retrasar o desviar un vuelo, esa familia ya hizo el trayecto y ya gastó recursos en trasladarse, debiendo reorganizar su día completo”, argumentó la diputada.
El aeródromo El Tuquí como alternativa
Como posible solución, la parlamentaria planteó considerar el aeródromo El Tuquí, en Ovalle. A su juicio, su ubicación en el corazón de la región y unas condiciones meteorológicas que suelen ofrecer mejor visibilidad lo convierten en una alternativa estratégica.
Por este motivo, pidió oficiar al Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección de Aeropuertos, y a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para que estudien la prefactibilidad de un segundo aeropuerto con proyección nacional e internacional.
La evaluación debería comparar los accesos, las demandas y los costos asociados a El Tuquí y a otras posibles ubicaciones dentro de la comuna de Ovalle. “Una familia del Limarí o Choapa merece que la planificación aeronáutica se pregunte cuánto cuesta hoy llegar a tomar un avión”, sostuvo Urqueta.
Apoyo de habitantes de Ovalle
Tras conocerse la propuesta, algunos vecinos de Ovalle expresaron su respaldo. Claudia Cortés y Raquel Vera manifestaron su total adhesión a la idea.
Cortés cuestionó que “el centralismo también funciona a nivel regional” y planteó que Ovalle debería tener la posibilidad de acceder a una infraestructura aérea de mayor envergadura.
Vera, en tanto, destacó la posibilidad de “agrandar el aeródromo y habilitarlo para vuelos nacionales”. Según señaló, esto permitiría evitar que decenas de ovallinos y otros habitantes del interior deban viajar hasta La Serena y regresar para trasladarse por motivos laborales o de salud.
Cuestionamientos a las decisiones sobre infraestructura aérea
La opción de Tongoy y las obras en La Florida
La discusión también coincide con las críticas del alcalde de Coquimbo, Ali Manouchehri, a la decisión de descartar la construcción de un terminal aéreo en Tongoy y continuar apostando por La Florida.
El jefe comunal señaló que las autoridades centrales resolvieron destinar recursos a ampliar y mejorar el aeródromo de La Serena, dejando de lado la alternativa de Tongoy, que llevaba años en evaluación. Si esa fue la apuesta, sostuvo, ahora corresponde completar las inversiones comprometidas, incorporar tecnología ILS y avanzar en los 700 metros de ampliación de pista que ha planteado.
Solicitud de precisiones sobre el proyecto
Manouchehri también criticó no haber sido invitado a la visita que realizó el biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, a las obras de ampliación del aeródromo La Florida, pese a que esta terminal presta servicio a toda la región.
Además, pidió aclarar si el proyecto que algunas autoridades presentan en redes sociales como un aeropuerto internacional contempla la incorporación de tecnología ILS y cuál es el estado de la expropiación de los terrenos necesarios para extender la pista en 700 metros.
El alcalde advirtió que, sin esas definiciones, podrían repetirse anuncios que no llegan a concretarse y que terminan generando falsas expectativas. También dijo esperar que el gobernador, quien aparece junto al ministro en una fotografía, le haya consultado si las inversiones están realmente comprometidas o si se trata de nuevas promesas. “De lo contrario, nuevamente nos vienen a vender la pomada”, afirmó.
