El Gobierno oficializó la aprobación del Plan de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE) para la Provincia de Palena y la comuna de Cochamó, una cartera que reúne 125 proyectos estratégicos y contempla una inversión estatal superior a $885 mil millones. La medida quedó ratificada mediante la resolución exenta N°2010/2026 de la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (SUBDERE), documento que validó técnicamente el denominado Plan Patagonia Verde 2.0.
Conectividad y desarrollo territorial
El programa habilita el inicio de obras consideradas prioritarias para comunidades aisladas de la Región de Los Lagos, con foco en fortalecer la conectividad, la infraestructura pública y el acceso a servicios esenciales. En un territorio de alta complejidad geográfica, la hoja de ruta busca resolver brechas históricas que han limitado el desarrollo local, especialmente en áreas fronterizas y sectores de difícil acceso. Desde el Ejecutivo, el presidente José Antonio Kast relevó el carácter estratégico de la iniciativa para el extremo sur del país, subrayando el sentido de urgencia que reviste su implementación para garantizar mayor cohesión territorial. En paralelo, el plan se ancla en criterios de priorización que responden a la realidad demográfica y a los desafíos de conectividad física y marítima propios de la zona.
Validación técnica y respaldo político
La determinación de SUBDERE, expresada en la resolución exenta N°2010/2026, da el marco técnico y administrativo para la ejecución del Plan Patagonia Verde 2.0. A su vez, la inversión cuenta con el visado de la Dirección de Presupuestos (Dipres), lo que robustece su viabilidad financiera. El gobernador regional de Los Lagos, Alejandro Santana Tirachini, respaldó la iniciativa y enfatizó su dimensión geopolítica, en línea con la necesidad de reforzar la seguridad y continuidad territorial en zonas extremas. “Es la señal que las regiones necesitan para conectar a Chile por territorio chileno”, afirmó la autoridad regional, sintetizando el objetivo de apuntalar una conectividad soberana que reduzca la dependencia de rutas externas o discontinuas.
Hospitales, rampas y pavimentación
En su cartera priorizada, el PEDZE incluye la construcción del Hospital de Hualaihué, pieza clave para mejorar la cobertura y oportunidad de la atención de salud en un entorno donde la distancia y las condiciones climáticas suelen imponer barreras de acceso. En materia de transporte marítimo, se contemplan nuevas rampas de conectividad en la Península de Huequi y en Chaitén, con el objetivo de fortalecer los enlaces intermodales y asegurar la continuidad operativa de servicios esenciales. Además, se proyectan extensos trabajos de pavimentación en sectores fronterizos de Futaleufú y Palena, una intervención que incide tanto en la movilidad cotidiana como en la logística productiva, al mejorar tiempos de desplazamiento y resiliencia de la red vial ante eventos climáticos.
Nueva etapa para zonas extremas
El nuevo PEDZE reemplaza al programa vigente desde 2015 y adecúa sus marcos financieros a las necesidades demográficas y territoriales actuales. La Política Nacional de Zonas Extremas considera prioritario este territorio por su condición periférica, su aislamiento y sus dificultades geográficas, factores que históricamente han limitado la provisión de bienes públicos y la integración física. En ese contexto, la actualización del plan busca corregir asimetrías, modernizar la infraestructura crítica y asegurar continuidad operativa de servicios estratégicos. La apuesta es traducir la planificación de largo plazo en obras concretas que habiliten nuevas oportunidades para los habitantes, con un énfasis transversal en accesibilidad y servicios básicos.
Impacto regional esperado
Con la nueva cartera de inversiones, el Gobierno apunta a fortalecer el desarrollo económico y social de las zonas más australes de la Región de Los Lagos. La mejora de la infraestructura de salud, la conectividad marítima y la red vial está llamada a incidir de forma directa en la calidad de vida de la población y en la capacidad de los territorios de sostener actividades productivas, educativas y de atención oportuna. Al mismo tiempo, el diseño del PEDZE recoge la particularidad geográfica de Palena y Cochamó, proponiendo soluciones acordes a su dispersión poblacional y a la fragmentación territorial. La combinación de obras de alto impacto y una priorización técnica respaldada por SUBDERE y Dipres otorga una base institucional que, de ejecutarse con eficiencia, debiera consolidar mejoras sostenibles en el tiempo.
Enfoque en soberanía y servicios esenciales
El énfasis en la conectividad soberana atraviesa el plan, entendido como la capacidad de asegurar continuidad territorial mediante infraestructura y servicios gestionados desde el propio país. En la práctica, ello se expresa en rampas marítimas que fortalecen los corredores locales, hospitales que reducen la necesidad de traslados de larga distancia y pavimentación que habilita desplazamientos seguros y regulares. El respaldo político y técnico —con el apoyo del Ejecutivo y el gobernador regional, y la validación de SUBDERE y Dipres— consolida un marco de gobernanza que facilita la puesta en marcha de proyectos en territorios donde los costos logísticos y climáticos requieren planificación minuciosa y financiamiento estable.
Claves del Plan Patagonia Verde 2.0
– Aprobación gubernamental del PEDZE para Palena y Cochamó con 125 proyectos estratégicos y una inversión superior a $885 mil millones.
– Validación técnica mediante la resolución exenta N°2010/2026 de SUBDERE.
– Reemplazo del programa vigente desde 2015, con ajustes a las necesidades demográficas y territoriales actuales.
– Priorización de conectividad, infraestructura pública y servicios esenciales para comunidades aisladas de la Región de Los Lagos.
Proyectos y énfasis territoriales
– Hospital de Hualaihué como eje sanitario para mejorar cobertura y oportunidad de atención.
– Rampas de conectividad marítima en la Península de Huequi y Chaitén para fortalecer enlaces intermodales.
– Pavimentación en sectores fronterizos de Futaleufú y Palena para mejorar movilidad y resiliencia vial.
– Respaldo del Ejecutivo y del gobernador regional Alejandro Santana Tirachini, con visado de Dipres y acento en conectividad soberana.
La aprobación del PEDZE para Palena y Cochamó sella una hoja de ruta que combina planificación técnica y respaldo político para intervenir un territorio de alta complejidad geográfica. Con proyectos que van desde salud hasta conectividad marítima y vial, y con un marco institucional que ancla su ejecución, el desafío inmediato será transformar la validación del Plan Patagonia Verde 2.0 en obras oportunas y sostenibles, capaces de traducir la inversión pública en mejoras palpables para la vida cotidiana de las comunidades más australes de la Región de Los Lagos.
