<div id="noticia-ferrari"><br />
    <p><strong>Carlos Sainz Jr.</strong> ha puesto punto y final a su relación con Ferrari de la mejor forma que podamos imaginar, que no es otra que autorregalándose el que posiblemente sea <strong>el coche más especial que ha fabricado Ferrari en las últimas décadas</strong>. Una pieza de colección al alcance de sólo 599 personas en todo el mundo, equipada con un V12 de 840 CV y <strong>su precio se sitúa en el entorno de los 2 millones de euros</strong> antes de personalización e impuestos.</p><br />
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    <h2>Así es el Ferrari Daytona SP3 de Carlos Sainz</h2><br />
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    <p>Con el cierre de la temporada 2024 de Fórmula 1, Carlos Sainz pone punto y final a su relación con Ferrari tras 4 años como piloto oficial de la mítica escudería. Sin embargo la despedida no podría haber sido mejor, pues <strong>Sainz acaba de añadir a su colección de coches uno de los superdeportivos más exclusivos y cotizados del momento</strong>, el Ferrari Daytona SP3.</p><br />
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        <li>Del Ferrari Daytona SP3 <strong>sólo se han fabricado 499 unidades</strong> para todo el mundo.</li><br />
        <li>Su precio de lanzamiento era de <strong>2 millones de euros antes de personalización e impuestos</strong>.</li><br />
        <li>Emplea el motor V12 atmosférico más potente que ha fabricado nunca Ferrari: <strong>840 CV a 9.250 rpm</strong>.</li><br />
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    <p>El Ferrari Dayton SP3 de Carlos Sainz está llamado a ser un clásico cuyo precio supere los 3 o 4 millones de euros en el futuro</p><br />
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    <h3>Exclusividad del modelo Icona</h3><br />
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    <p>El Daytona SP3 es un modelo que Ferrari fabrica en serie muy limitada y bajo una gama muy exclusiva denominada como <strong>Icona</strong>. Con sólo tres modelos lanzados hasta la fecha, los Monza SP1 y SP2 y el Daytona SP3, <strong>todos estos superdeportivos buscan rendir homenaje a coches históricos del fabricante</strong>, reinterpretando su diseño y su filosofía. Su fabricación es completamente artesanal, la personalización se realiza al más alto nivel y representan el máximo nivel de exclusividad en Ferrari, sólo por debajo de la división Special Projects dedicada a crear modelos One-Off.</p><br />
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    <h3>Diseño inspirado en la historia</h3><br />
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    <p>En el caso del Ferrari Daytona SP3, el fabricante italiano esculpió su <strong>carrocería de fibra de carbono inspirándose en coches como el Ferrari 330 P3/P4</strong>. Su chasis monocasco también está construido en carbono, permitiendo al Daytona SP3 ser un descapotable que, mediante la instalación de un techo escamoteable manualmente, puede convertirse en coupé.</p><br />
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    <p>Además del 812 Competizione y el Daytona SP3, Ferrari regaló a Carlos Sainz un F1-75, el monoplaza de su primera victoria en Fórmula 1</p><br />
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        <img alt="Ferrari Daytona Sp3 2021" title="Ferrari Daytona Sp3 2021" src="https://www.diariomotor.com/imagenes/2023/03/ferrari-daytona-sp3-2021-6414b191df995-950x633.webp" sizes="(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw" srcset="https://www.diariomotor.com/imagenes/2023/03/ferrari-daytona-sp3-2021-6414b191df995-360x240.webp 360w, https://www.diariomotor.com/imagenes/2023/03/ferrari-daytona-sp3-2021-6414b191df995-750x500.webp 750w" loading="lazy"/><br />
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    <h3>Potencia y rendimiento</h3><br />
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    <p>En la mecánica es donde encontramos uno de los elementos más importantes del Daytona SP3, pues bajo su capó trasero encontramos un <strong>motor 6.5 V12 atmosférico de 840 CV</strong> unido a una transmisión de 7 relaciones. Gracias a este grupo, el Daytona SP3 es capaz de hacer el <strong>0-100 Km/h en 2,85 segundos</strong> y alcanzar los <strong>340 Km/h de velocidad punta</strong>.</p><br />
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    <h3>Un Ferrari único para Carlos Sainz</h3><br />
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    <p>Entregado en el concesionario Ferrari de Mónaco, Carlos Sainz Jr. se ha hecho con <strong>una unidad del Daytona SP3 que destaca por el uso de una configuración bastante especial</strong> y muy similar al Ferrari 812 Competizione que ya tiene en su garaje. La carrocería está pintada en color gris mate, al igual que las llantas, aunque contando con diferentes detalles en color rojo y los «scudettos» pintados sobre las puertas. En el interior vemos que los asientos están tapizados en alcantara del mismo color rojo, encontrando también <strong>diferentes motivos alrededor del coche con el número «55» o el ya clásico «Smooth Operator»</strong>.</p><br />
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artículo original de: https://www.diariomotor.com/noticia/carlos-sainz-ferrari-daytona-sp3/