LATAM Airlines Group confirmó la suspensión definitiva de sus vuelos directos entre Concepción y Puerto Montt, una medida que afecta la operación entre el Aeropuerto Carriel Sur y el Aeropuerto El Tepual. La compañía informó que la decisión se adoptó por “condiciones del mercado y la sostenibilidad de su operación”, de acuerdo con una declaración conocida por Radio Bío Bío. Aunque la ruta sin escalas deja de existir, ambas ciudades permanecerán conectadas a través de vuelos con escala en Santiago, específicamente por el Aeropuerto Arturo Merino Benítez.
LATAM confirma el fin de la ruta directa Concepción–Puerto Montt
La compañía comunicó oficialmente que la ruta directa entre Concepción y Puerto Montt deja de operar de manera definitiva. La medida, que forma parte de una evaluación permanente de su red de rutas y operaciones dentro de Chile, responde —según explicó la aerolínea— a factores del mercado que impactan la continuidad y viabilidad de ese enlace interregional. En su declaración, LATAM sostuvo que la determinación obedece a “condiciones del mercado y la sostenibilidad de su operación”, en línea con los ajustes que periódicamente realizan las aerolíneas para adaptar su oferta a la demanda y a las realidades operacionales.
Con esta decisión, la conexión sin escalas que unía directamente el Biobío con la Región de Los Lagos queda fuera de la malla de vuelos domésticos, trasladando el flujo de pasajeros a itinerarios que consideran una escala en la capital.
Pasajeros deberán viajar con escala en Santiago
Si bien la ruta directa se suspende, LATAM subrayó que ambos destinos seguirán conectados mediante vuelos con escala en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez, en Santiago. En la práctica, esto implica que los itinerarios entre Concepción y Puerto Montt se realizarán con un tránsito por la capital, reorganizando los desplazamientos que anteriormente se concretaban sin pasar por ella.
La medida implica mayores tiempos de viaje para pasajeros frecuentes entre ambas ciudades, en particular para usuarios corporativos, turistas y residentes que solían trasladarse de forma regular entre el Biobío y la Región de Los Lagos. La reconfiguración del trayecto —de directo a uno con conexión— demanda una nueva planificación horaria para quienes dependían de ese corredor interregional por motivos laborales, logísticos o de turismo.
Medida vigente desde el 1 de marzo de 2026
LATAM precisó que la decisión fue comunicada a fines de 2025 y entró en vigor el 1 de marzo de 2026. Desde esa fecha, los vuelos sin escalas entre Concepción y Puerto Montt dejaron de estar disponibles en la oferta comercial, y el flujo de pasajeros se redirigió hacia alternativas con conexión en Santiago.
Para quienes ya contaban con reservas posteriores al cierre de la ruta, la empresa informó que fueron reubicados automáticamente en vuelos alternativos con escala en la capital. “Se asignó un vuelo protector con conexión”, señaló la aerolínea respecto de la atención a los usuarios afectados por el cambio operacional, con el objetivo de asegurar continuidad en el viaje sin necesidad de gestionar, por cuenta del pasajero, nuevas opciones inmediatas.
Opciones para los clientes: cambios y devoluciones sin costo
En paralelo, LATAM habilitó opciones de flexibilidad sin costo para los pasajeros cuyos planes no se ajustaran a las nuevas condiciones con escala. Entre las alternativas consideradas se incluyeron:
- Cambio de fecha de vuelo sin cobros adicionales,
- Devolución total del dinero del pasaje,
- Reembolso de servicios adicionales adquiridos, como equipaje o selección de asientos.
La compañía manifestó además que lamenta los inconvenientes que la suspensión de la ruta directa pudiera ocasionar a sus pasajeros, e insistió en que la medida responde a una revisión continua de su oferta doméstica en función de criterios de eficiencia y sostenibilidad operativa.
Conectividad aérea regional: un escenario en revisión
La salida de este servicio vuelve a poner el foco en los desafíos de la conectividad aérea regional en Chile y en la viabilidad comercial de los vuelos interregionales que evitan la capital. Durante los últimos años, distintas compañías han abierto y cerrado rutas domésticas directas en función de variables como la demanda de pasajeros, los costos operacionales, el precio del combustible y la rentabilidad de cada tramo.
En este contexto, la conexión entre Concepción y Puerto Montt cumplía un rol relevante para viajeros de negocios, turismo y residentes del sur, considerando la importancia económica y logística de ambas ciudades dentro de la macrozona sur. Su suspensión reordena el mapa de desplazamientos, concentrando nuevamente el tráfico en el eje que transita por Santiago para articular los flujos entre regiones.
Evaluación permanente de la red doméstica
Desde la aerolínea recalcaron que la determinación forma parte de una evaluación continua de rutas y operaciones a nivel nacional. Este tipo de revisiones permiten ajustar la oferta a las variaciones del mercado y a los requerimientos de sostenibilidad operacional, equilibrando conectividad y eficiencia. La modificación del enlace Concepción–Puerto Montt se inscribe, así, en un proceso más amplio de calibración de la red, que toma en cuenta el comportamiento de la demanda y los costos asociados a cada tramo.
Qué cambia para los pasajeros frecuentes
La principal diferencia práctica para quienes viajaban habitualmente entre Concepción y Puerto Montt es el tránsito obligatorio por Santiago. Ello supone organizar los desplazamientos con mayor anticipación, contemplar tiempos adicionales de conexión y ajustar compromisos de trabajo o itinerarios turísticos a una ruta que ya no es directa. Para usuarios corporativos, turistas y residentes que valoraban la rapidez del enlace sin escalas, el escenario demanda una nueva planificación, ahora condicionada por la disponibilidad de cupos y horarios en la capital.
Reservas existentes y flexibilidad disponible
Los pasajeros con reservas posteriores al cierre fueron reasignados de manera automática a itinerarios con escala en Santiago —“se asignó un vuelo protector con conexión”— para garantizar la continuidad del viaje. Además, la compañía puso a disposición cambios de fecha, devolución del dinero y reembolsos de servicios adicionales sin costo para quienes consideraran que la nueva ruta no se ajustaba a sus necesidades. De este modo, LATAM buscó ofrecer alternativas que mitigaran el impacto de la suspensión de la ruta directa sobre la planificación de los usuarios.
La suspensión definitiva del tramo directo Concepción–Puerto Montt reconfigura la movilidad entre dos polos claves del sur del país y acentúa el debate sobre la factibilidad de las rutas interregionales sin pasar por Santiago. Con la medida vigente desde el 1 de marzo de 2026, la conectividad se mantiene mediante la capital, mientras los pasajeros cuentan con opciones de flexibilidad para ajustar sus planes. En un entorno donde la demanda, los costos y la rentabilidad determinan la malla de vuelos, la decisión de LATAM describe un escenario en movimiento, que seguirá condicionado por evaluaciones permanentes de operación y mercado.
