<div id=""><br />
<p data-p-index="1">Pensar en los grandes superdeportivos de principios de siglo implica pensar en coches como el Ferrari Enzo, el Porsche Carrera GT o el Mercedes-Benz SLR McLaren. Pero si uno supuso un antes y un después fue, sin lugar a dudas, el <strong>Bugatti Veyron</strong>, un coche que, 19 años más tarde, sigue humillando a numerosos superdeportivos actuales <strong>y destrozando la Autobahn con sus 1.001 CV</strong>.</p><br />
<h2>Un Antes y un Después en la Historia del Automovilismo</h2><br />
<p data-p-index="2">Y es que así lo deja patente el canal de YouTube AutoTopNL, quien se atreve a dar rienda suelta a los <strong>1001 CV del Veyron</strong> en la Autobahn. Aunque bien es cierto que es un coche con prácticamente 20 años a sus espaldas, <strong>no deja de ser el primer hyperdeportivo moderno</strong>, y eso permite que a día de hoy sea un coche difícil de doblegar.</p><br />
<aside class="min-h-[612px] 2lg:hidden my-8"></aside><br />
<p data-p-index="3">Siendo más concretos, en las entrañas del Bugatti Veyron se esconde un colosal <strong>W16 de 8.0 litros</strong> que desarrolla 1.001 CV y 1.250 Nm de par. Son cifras gestionadas por una <strong>caja automática de siete relaciones</strong> y permiten <strong>un 0 a 100 en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 407 km/h</strong>.</p><br />
<p>El Bugatti Veyron sigue siendo un coche difícil de doblegar con sus <strong>1001 CV y 1.250 Nm de par</strong>.</p><br />
<aside class="min-h-[612px] 2lg:hidden my-8"></aside><br />
<p data-p-index="5">Algo que estaban intentando conseguir los chicos de AutoTopNL y que, para ello, el Veyron <strong>exige la llamada Speed Key</strong>. O lo que es lo mismo, una llave que desbloquea todo el potencial del coche y que, de lo contrario, limita la velocidad máxima a unos igualmente impresionantes 330 km/h.</p><br />
<h3>Ficha Técnica Bugatti Veyron</h3><br />
<div style="display: table; table-layout: fixed; width: 100%;"><br />
<div style="display: table-cell; overflow-x: auto; width: 100%; margin: 30px 0;"><br />
<table><br />
<thead><br />
<tr><br />
<th scope="col"></th><br />
<th scope="col">Especificaciones</th><br />
</tr><br />
</thead><br />
<tbody><br />
<tr><br />
<td>Motor</td><br />
<td><strong>W16</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Cilindrada</td><br />
<td><strong>7.993 cm³</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Potencia</td><br />
<td><strong>1.001 CV</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Par</td><br />
<td><strong>1.250 Nm</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Transmisión</td><br />
<td><strong>Automática 7v</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>0 a 100</td><br />
<td><strong>2,5 s</strong></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td>Velocidad máxima</td><br />
<td><strong>407 km/h</strong></td><br />
</tr><br />
</tbody><br />
</table><br />
</div><br />
</div><br />
<h2>¿Qué Problema Tiene Este Bugatti Veyron?</h2><br />
<p data-p-index="6">Ahora bien, pese a que introducen la llave <strong>parece ser que hay algún tipo de problema</strong> para dar rienda suelta a las capacidades del Veyron. Por alguna razón el indicador de potencia sobrepasa los 800 CV, pero nunca llega a los 1.001 CV, provocando que la velocidad máxima alcanzada en el vídeo sea de 327 km/h.</p><br />
<p>Pese a que utilizan la Speed Key, necesaria para desbloquear todo el potencial del Veyron, el coche no supera los 327 km/h.</p><br />
<p data-p-index="-1"><br />
<span class="bg-gray-100 rounded-lg"><br />
<img data-attachment-id="1118469" alt="El Bugatti Veyron, un icono atemporal, aún deslumbra con su diseño y potencia." title="El Bugatti Veyron, un icono atemporal, aún deslumbra con su diseño y potencia." src="https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/11/bugatti-veyron-top-speed-autobahn-video-2-1118469-1280x718.webp" sizes="(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw" srcset="https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/11/bugatti-veyron-top-speed-autobahn-video-2-1118469-360x202.webp 360w, https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/11/bugatti-veyron-top-speed-autobahn-video-2-1118469-720x404.webp 750w" style="" loading="lazy"/><br />
<img width="700" height="392" data-attachment-id="1118469" alt="El Bugatti Veyron, un icono atemporal, aún deslumbra con su diseño y potencia." title="El Bugatti Veyron, un icono atemporal, aún deslumbra con su diseño y potencia." sizes="(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw" srcset="https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/11/bugatti-veyron-top-speed-autobahn-video-2-1118469-360x202.webp 360w, https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/11/bugatti-veyron-top-speed-autobahn-video-2-1118469-720x404.webp 750w" style="" loading="lazy"/><br />
</span><br />
</p><br />
<p data-p-index="7">Todo puede deberse a algún fallo que impida engranar correctamente el modo <strong>Top Speed</strong> del hyperdeportivo francés o simplemente una <strong>limitación de velocidad</strong> establecida por el dueño que, como se indica en el vídeo, pertenece a una empresa de alquiler. No obstante, en ningún momento se menciona esto, y pueda tratarse de un problema <strong>o del uso de una gasolina con un octanaje inadecuado</strong> para que el motor rinda al máximo.</p><br />
<aside class="min-h-[612px] 2lg:hidden my-8"></aside><br />
</div><br />artículo original de: https://www.diariomotor.com/noticia/bugatti-veyron-autobahn-video/
