
El V6 turbo actual en la IndyCar será el fundamento de las unidades híbridas por un periodo indefinido
El panorama actual de la Serie IndyCar parece estar en un punto de estancamiento, especialmente con la reciente amenaza de Honda de retirarse de la competición si se introduce una nueva fórmula de motor de combustión interna para 2027. Ante tal escenario, la IndyCar ha sugerido que los actuales V6 biturbo de 2.2 litros se…