Si estás pensando en comprarte una moto y tienes carnet de coche, quizá estés pensando en una scooter urbana. Pero si te va la aventura, lo que necesitas es una moto trail. Un SUV de dos ruedas que también te permitirá salir a rodar por pistas y caminos, divirtiéndote como un niño pequeño. Existe una gran oferta de motos trail para poseedores del carnet A1 o el carnet B, y una de las más interesantes es la que te enseñamos hoy. Cuesta menos de 3.500 euros, su autonomía realista ronda los 500 km y es un producto casi redondo.
Rieju Aventura 125 2024, una trail española con acento chino
Esa moto es la Rieju Aventura 125, la hermana pequeña de la fantástica Rieju Aventura 500, de cuyo autonomía de 1.000 km ya te hemos hablado en varias ocasiones. La vende Rieju, una histórica marca de motos española afincada en Figueres (Girona). No es ningún secreto que la Aventura 125 es una moto cuyos componentes principales y motor son de origen y fabricación china. No obstante, sus componentes son ensamblados en España y sus piezas y especificaciones han sido ajustados al gusto europeo.
Se ensambla en España con componentes de origen chino
Fotos de la Rieju Aventura 125 2024
A nivel de diseño es una moto muy llamativa, con un morro afilado y una pantalla parabrisas de tipo «africano», que imita a las motos del Dakar. Su doble óptica frontal, su carenado llamativo y su escape le dan a la moto un aspecto aventurero, que su parte ciclo confirma. Su motor es un MI158-2 producido en China por Zongshen. Es un motor de 125 cc, refrigeración líquida y cuatro válvulas, capaz de desarrollar una potencia de 15 CV. La marca no ofrece el dato de consumo homologado o sus emisiones, pero por fortuna, hay pruebas disponibles de la moto.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico 4T 125cc |
| Diámetro x Carrera | 58 x 47 mm |
| Cambio | 6 Velocidades, Cambio al Pie |
| Arranque | Eléctrico |
| Refrigeración | Cilindro refrigerado por agua |
| Alimentación | Inyección Electrónica |
| Potencia máxima | 11,2 kW (15 CV) |
| Emisiones CO2 | Euro 5 |
En ellas se muestra que el consumo mixto a ritmos alegres ronda los 3,5 l/100 km, y que a ritmos tranquilos estaremos en torno a los 3 l/100 km. Por tanto, su depósito de 14 litros debería ofrecernos una autonomía superior a los 400 km. La moto pasa su potencia al eje trasero mediante cadena y un cambio de seis marchas al pie. Su peso en seco es de 138 kilos, y la altura del sillín es de solo 780 mm. Es una trail ligera y muy maniobrable, y sobre todo, sencilla para pilotos de estatura modesta – muchas trail superan los 810 mm en esta cota.
Sus componentes no están firmados por marcas de renombre internacional
La parte ciclo de la Rieju Aventura 125 muestra que está mínimamente preparada para salir del asfalto con ciertas garantías. La suspensión delantera es una horquilla invertida con protecciones, con un único amortiguador progresivo para el eje trasero. Las llantas de radios son asimétricas, con 17 pulgadas en el eje trasero, y 18 en el delantero – esta diferencia es necesaria para garantizar una buena estabilidad fuera del asfalto. El equipo de frenado consta de un disco delantero tipo «wave» de 260 mm, con un disco trasero de 240 mm.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Chasis | Tubular de acero de alta resistencia |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida |
| Suspensión Trasera | Amortiguador Mono-shock progresivo |
| Neumático Delantero | 100/90-18″ Trail |
| Neumático Trasero | 130/80-17″ Trail |
| Freno Delantero | Disco wave Ø260 mm |
| Freno Trasero | Disco wave Ø240 mm |
| Frenos | CBS |
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Distancia entre Ejes | 1.370 mm |
| Longitud | 2.110 mm |
| Altura Máxima | 1.330 mm |
| Anchura Máxima | 880 mm |
| Altura del Sillín | 780 mm |
| Peso en Seco | 138 kg |
| Capacidad del Depósito | 14 l |
No obstante, la moto carece de ayudas electrónicas a la conducción: no tenemos ABS ni control de tracción. La ausencia de ABS es relativamente habitual en las 125, pero hubiera sido deseable en una moto capacitada para salir a carretera abierta con ciertas garantías. Por fortuna, contamos con un cubrecárter – el protector de puños es opcional, y no cuenta con protecciones para el chasis o topes anticaída. La instrumentación es de tipo LCD, y cuenta con lo necesario para que nuestro día a día transcurra de forma tranquila.
El gran aliciente de la Rieju Aventura 125 es que en estos momentos su precio al contado es de solo 3.495 euros. Es un precio muy competitivo en el segmento e incluye un seguro gratuito. Su mayor rival es la Zontes U1 125, ligeramente más barata y dotada con ABS, pero con una orientación menos aventurera.
Fotos de la Rieju Aventura 125 2024
