<div id="noticia"><br />
    <p>Los precios no paran de subir y para los amantes del todoterreno resulta <strong>cada vez más difícil encontrar opciones medianamente asequibles</strong>. Casos como el del <b>Toyota Land Cruiser</b> o el <b>Ford Bronco</b> son claros ejemplos, por ello <strong>cada vez más fabricantes se están animando a crear nuevos todoterrenos a precios asequibles</strong>, descubriendo hoy el curioso caso de un 4×4 desconocido aún por estos lares, pero que promete dar mucho de qué hablar gracias a su <strong>receta de auténtico 4×4 de vieja escuela</strong>.</p><br />
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    <h2>MG se pasa al mundo todoterreno con un 4×4 a la vieja usanza</h2><br />
    <p>Lo bueno de pertenecer a un gigante automovilístico como SAIC, es que resulta muy sencillo y rápido probar cosas nuevas en el mercado. Ese es el caso del último lanzamiento realizado por MG, un <strong>MG Majestor que recupera esa de idea del todoterreno multiusos</strong>, capaz de servir como familiar gracias a sus <strong>hasta 7 plazas y enorme maletero</strong>, pero también como verdadero vehículo 4×4 gracias a una receta técnica a la altura de los mejores.</p><br />
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    <h3>Características del MG Majestor</h3><br />
    <ul><br />
        <li>El MG Majestor no es un SUV, es <strong>un auténtico todoterreno, aunque pensado para un uso familiar</strong>.</li><br />
        <li>Aunque ha sido lanzado en India, no habría que descartar su llegada a otros mercados como el europeo.</li><br />
        <li><strong>Su receta recuerda a la de modelos como el KGM Rexton o el Toyota Land Cruiser</strong>, siendo el MG mejor preparado para hacer auténtico off-road.</li><br />
    </ul><br />
    <p><img data-attachment-id="1137165" alt="Primeras imágenes del MG Majestor, un SUV que destaca por su diseño robusto y elegante." title="Primeras imágenes del MG Majestor, un SUV que destaca por su diseño robusto y elegante." src="https://www.diariomotor.com/imagenes/2025/01/mg-majestor-suv-1137165-1280x652.webp" sizes="(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw" srcset="https://www.diariomotor.com/imagenes/2025/01/mg-majestor-suv-1137165-360x184.webp 360w, https://www.diariomotor.com/imagenes/2025/01/mg-majestor-suv-1137165-720x367.webp 750w" style="" loading="lazy"/></p><br />
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    <h3>Dimensiones y diseño</h3><br />
    <p>Para entender el planteamiento del MG Majestor tenemos que fijarnos en los modelos de los que deriva, que son el <strong>Maxus D90</strong> y el <strong>LDV D90</strong>. Hablamos por lo tanto de un todoterreno de gran tamaño, con <strong>5,05 m de largo y suficiente espacio interior para llevar a 7 personas</strong> en sus tres filas de asientos.</p><br />
    <p>Desde el punto de vista estético, el MG Majestor apenas se diferencia de sus hermanos firmados por Maxus o DLV, lo que no quita para que luzca un diseño imponente, con líneas muy marcadas y apariencia de verdadero 4×4.</p><br />
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    <h3>Aspectos técnicos del MG Majestor</h3><br />
    <p>Técnicamente, el 4×4 de MG está fabricado a partir de una receta que deja muy claro su planteamiento, un <strong>chasis de largueros y travesaños</strong>, buscando alejarse de este modo de los SUV para ofrecer un mucho mejor desempeño off-road. Si nos fijamos en su hermano firmado por Maxus, descubrimos que <strong>su motor es un 2.0 turbodiésel microhíbrido con 218 CV y 500 Nm</strong>, estando conectado a una <strong>transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones</strong>, tracción total conectable y la <strong>posibilidad de instalar triple bloqueo de diferenciales</strong>. A ello añadiríamos también un control de tracción con hasta <strong>5 modos para garantizar el mejor agarre sobre superficies deslizantes</strong>.</p><br />
    <br />
    <table><br />
        <thead><br />
            <tr><br />
                <th scope="col">Características técnicas</th><br />
                <th scope="col">MG Majestor (4×4)</th><br />
            </tr><br />
        </thead><br />
        <tbody><br />
            <tr><br />
                <td>Motor</td><br />
                <td>2.0 Bi-Turbo (diésel)</td><br />
            </tr><br />
            <tr><br />
                <td>Electrificación</td><br />
                <td>Microhíbrido 48v</td><br />
            </tr><br />
            <tr><br />
                <td>Potencia</td><br />
                <td>218 CV</td><br />
            </tr><br />
            <tr><br />
                <td>Par motor</td><br />
                <td>500 Nm</td><br />
            </tr><br />
            <tr><br />
                <td>Transmisión</td><br />
                <td>Auto. 8v</td><br />
            </tr><br />
            <tr><br />
                <td>Tracción</td><br />
                <td>4×4 (conectable)</td><br />
            </tr><br />
            <tr><br />
                <td>Bloqueos de diferencial</td><br />
                <td>Delantero/Central/trasero</td><br />
            </tr><br />
        </tbody><br />
    </table><br />
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    <p><img data-attachment-id="1139023" alt="Interior del Maxus D90, con un diseño moderno y cómodo, ideal para aventuras off-road." title="Interior del Maxus D90, con un diseño moderno y cómodo, ideal para aventuras off-road." src="https://www.diariomotor.com/imagenes/2025/01/maxus-d90-interior-2025-1139023-1280x716.webp" sizes="(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw" srcset="https://www.diariomotor.com/imagenes/2025/01/maxus-d90-interior-2025-1139023-360x201.webp 360w, https://www.diariomotor.com/imagenes/2025/01/maxus-d90-interior-2025-1139023-720x403.webp 750w" style="" loading="lazy"/></p><br />
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    <h3>Interior y confort del MG Majestor</h3><br />
    <p><strong>En el interior se respira un ambiente moderno y hasta cierto punto lujoso</strong>. Con una dotación muy completa, en el Majestor contamos con <strong>tapizados en piel para todos los asientos</strong>, salpicadero y paneles de las puertas, cuadro de instrumentos digital de 12,3″, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,8″, iluminación LED personalizable, doble cargador inalámbrico, climatizador trizona y múltiples ayudas a la conducción.</p><br />
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    <h3>Perspectivas de mercado</h3><br />
    <p>Teniendo en cuenta las características del MG Majestor, hablamos sin duda de <strong>un todoterreno muy interesante y capaz para hacer auténtico off-road</strong>. Si bien su lanzamiento se ha realizado en India, sabemos que este modelo llegará a otros mercados y que de hecho ya se vende en otras regiones bajo las marcas Maxus o LDV. <strong>El lanzamiento del MG Majestor en Europa es aún una incógnita</strong>, pues si bien cuenta con tecnología microhíbrida, grandes capacidades todoterreno y un <strong>precio que en India rondará los 48.000 euros</strong>, esta suerte de alternativa al Toyota Land Cruiser tendría que buscar la forma de mantener su bajo precio en el viejo continente.</p><br />
</div><br />

artículo original de: https://www.diariomotor.com/noticia/claves-4×4-mg-majestor-2025/