Clamaba venganza tras lo sucedido ayer, aunque para muchos fue una forma de equilibrar lo sucedido en la primera semana, cuando Henk Lategan se benefició de una sanción para salir más atrás en la primera parte de la Etapa de 48 Horas y posteriormente dicha penalización sería eliminada, algo que permitió al piloto de Toyota GAZOO Racing meterse en esa dinámica de luchar por las etapas y la general. El sudafricano se vio ayer afectado por la decisión de ASO de eliminar de los tiempos de la jornada los veinte kilómetros que se podían haber visto afectados por ese error en el Roadbook en torno al km 158.

Hoy, muy atrás en el orden de salida y sabedor de que apenas tenía 21 segundos de margen respecto a Yazeed Al-Rajhi, Lategan salió a morder junto a su navegante, Brett Cummings. El del TGR South Africa dijo hace algunos días que era consciente de que las dunas siguen siendo un apartado en el que puede mejorar, por lo que era el momento de volver a sacar diferencias en antes de que la carrera llegue al Empty Quarter.

El cuentakilómetros ya ha empezado a descontar el último millar de kilómetros cronometrados, por lo que el ataque de Henk Lategan buscaba empezar a sacar rivales de la lucha para afrontar estas cuatro etapas restantes. Lo lograba, consiguiendo la victoria en la octava etapa y consiguiendo de nuevo distanciarse de sus perseguidores a pesar de una penalización de dos minutos que se daba a conocer a su llegada a la meta.

En este punto, Lategan y Cummings conseguía dar un pequeño tirón por tanto a la clasificación, sacándole a Yazeed otros cinco minutos y 20 segundos que le permiten ahora tener una renta de 5:41 sobre el saudí, mientras que Ekström y Al-Attiyah pagaron mucho más caro el tener que abrir pista buena parte del recorrido: 12:17 sobre Nasser y 18:30 sobre Mattias.

La general no deja dudas y los 28:55 que tiene actualmente sobre el sueco y los 34:14 de diferencia sobre el qatarí dejan buena parte de las opciones de ambos en manos de lo que ocurra en la novena etapa de mañana entre Riyadh y Haradh con sus 381 kilómetros cronometrados. Es el día de mayor kilometraje de los que quedan por delante ya que de cara a los últimos tres días, entre todos ellos apenas alcanzan algo menos que 500 kilómetros.

Quizás lo más raro de todo esto es que Nasser Al-Attiyah por ahora sigue teniendo su cuenta en cero victorias de etapa este año (algo que no sucede desde 2006, año en el que compitió con BMW) y contando que Lategan ha sumado la de hoy y que Lucas Moraes logró lo propio ayer, únicamente se les ha escapado un triunfo parcial de este Rally Dakar 2025 a las Toyota Hilux, precisamente el del sábado, al regreso de la jornada de descanso, cuando Guillaume De Mevius (hoy de nuevo con problemas mecánicos), lograba frenar la racha de la pick-up nipona. Hoy el belga volvía a ser el más rápido en el inicio, pero se tuvo que parar en el kilómetro 113 de la especial competitiva.

Buen día para Nani Roma, el cual logró meter su Ford como el mejor Raptor del día en la quinta posición, aprovechando a que finalmente ha tenido un día algo alejado de los problemas que prácticamente le han acompañado desde la etapa 1. Mañana se espera una etapa de las consideradas de transición, quizás las más peligrosas en los recorridos del Dakar.

Clasificación de la Etapa 8 – Rally Dakar 2025:

Clasificación general en coches – Rally Dakar 2025: