Nos estamos mal acostumbrando. Cuando el panorama parecía estar más complicado que nunca para los 4×4, nos encontramos con que cada año que pasa es mejor que el anterior en cuanto a lanzamientos y novedades. El mantra de cualquier tiempo pasado fue mejor no procede, cuando uno mira el catálogo de vehículos todoterreno, pero también de SUV con capacidades todoterreno más que reseñables, y se encuentra con más opciones que nunca.

4×4, todoterreno y SUV para todos los gustos, con todo tipo de mecánicas y soluciones, para todos los bolsillos.

Y el mejor ejemplo lo encontramos en Jeep. La marca que convirtió un nombre propio en sustantivo para referirse al 4×4. La marca que el año próximo lanzará uno de los todoterreno más interesantes, el que ves sobre estas líneas.

Una fórmula todoterreno que no puede fallar

Jeep tuvo una idea magnífica. La idea de crear un SUV que, si bien no optaría por una arquitectura pura de todoterreno, sino un monocasco, se nutriera de lo mejor del Wrangler. El SUV con la apariencia más aventurera de su catálogo, con aristas muy marcadas, silueta de caja de zapatos, capó completamente plano y parrilla totalmente vertical, con la característica seña de identidad de las lamas de Jeep.

La fórmula ya la conocemos. En Estados Unidos, Ford ha apostado por una estrategia parecida e igualmente interesante, la de lanzar un todoterreno radical como el Ford Bronco, que sí podemos comprar en Europa, y la de crear un Ford Bronco Sport bajo el concepto de un SUV – que ya nos gustaría llegase también a Europa – pero con una estética y un enfoque mucho más todoterreno inspirado por el Bronco.

Un SUV con enfoque todoterreno que puede depararnos sorpresas

Noticias buenas y muy buenas. El nuevo Jeep Recon debería llegar en algún momento de 2025. Y sí, el nuevo Jeep Recon, a diferencia del ya mencionado Ford Bronco Sport, llegará a Europa. Y el Jeep Recon tendrá una apariencia muy fiel a la del prototipo que ilustra esta entrada.

Noticias tal vez no tan buenas, al menos para los amantes del todoterreno más puro y auténtico. El Jeep Recon ha nacido para ser única y exclusivamente eléctrico. ¿Pero eso significa que no lo veremos con motor de combustión interna? Absolutamente no.

Una crisis que se transforma en una oportunidad. Las ventas de eléctricos no avanzan como deberían. Es un hecho. Si no se venden tantos eléctricos como se había previsto muchos proyectos, y muchas marcas, peligran. También el del Jeep Recon. De manera que la posibilidad de que podamos verlo con alguna suerte de hibridación y motor de gasolina no solo es real, sino también cada vez más probable.

Buenos mimbres para ser capaz y divertido como 4×4

Jeep no se ha cerrado ninguna puerta. La plataforma que empleará este Jeep Recon, denominada STLA Large ha sido pensada para vehículos eléctricos de última generación, con arquitecturas de 400 y 800 voltios, autonomías de hasta 800 kilómetros, potencias muy elevadas. Pero también puede albergar motores de combustión interna y soluciones híbridas. Mi compañero David Clavero ya hablaba de esta posibilidad, de un Jeep Recon híbrido enchufable. También podríamos verlo con motor de gasolina como extensor de autonomía, que es precisamente lo que hacía Jeep estos días con otro todoterreno, el RAM 1500 Ramcharger.

Y aún hay mejores noticias. El Jeep Recon no va a ser un todoterreno puro, en tanto su arquitectura será monocasco, y no de largueros y travesaños. Pero sí sabemos que potencialmente podrá disponer de soluciones para ser un SUV realmente capaz como todoterreno, en tanto esta plataforma permite casi todo aquello que podamos desear, tal y como ha confirmado Stellantis:

• Montajes de motor transversales y longitudinales
• Tracción total, con motores delante y motores detrás
• Diferenciales de deslizamiento limitado
• Desconexiones de los extremos de las ruedas
• Diámetros de neumático de hasta 32,6 pulgadas
• Distancias del suelo de hasta 29 centímetros
• Voladizos muy cortos