Transformaciones en la Parrilla de Qatar

Si algo ha quedado demostrado este fin de semana en Qatar es que el orden de la parrilla puede sufrir muchos cambios de un día para otro, o incluso en el mismo día. La clasificación de este sábado fue muy diferente a lo visto en la carrera al Sprint apenas unas horas antes. Los monoplazas han demostrado ser sensibles no solo a los cambios de temperatura, sino también a cómo se ha ido engomando el asfalto con el paso de la Fórmula 1 y de sus tres categorías teloneras durante las jornadas del viernes y de este mismo sábado.

Aston Martin y Fernando Alonso

Esto nos ha llevado a encontrarnos precisamente a un Aston Martin muy efectivo a una vuelta, con Fernando Alonso demostrando ya desde la Q1 que aquí no iba a tener que sufrir tanto. El asturiano hizo un tiempazo para empezar la sesión de clasificación, lo que le ayudó a gestionar los juegos de neumáticos disponibles hasta jugárselo todo a una vuelta ya en Q3.

La octava posición puede ser prometedora, especialmente para aquellos que buscan señales positivas en el Aston Martin. Sin embargo, la carrera será mañana y el propio Fernando Alonso se temía que solo con esos acertados cambios de set-up puedan pelear contra el HAAS de Kevin Magnussen y el Alpine de Pierre Gasly.

Sí, la verdad es que buenas vueltas hoy. Cogimos bien el ritmo desde el primer juego de neumáticos y fuimos apurando un poco más. Y bueno, la verdad es que contento y un poco inesperado de estar en Q3 – Fernando Alonso

El piloto asturiano es consciente de que para plantar cara a otros monoplazas, como el de Checo Pérez de Red Bull Racing, deberán gestionar bien los adelantamientos. Habrá que ver cómo lo gestionan los Aston Martin.

Llevamos ya meses siendo el octavo, noveno, décimo coche a veces incluso… Hemos hecho algún cambio y yo creo que ha ido en la dirección correcta o por lo menos así parece, así que ojalá mañana lo confirmemos – Fernando Alonso

Carlos Sainz y la Situación de Ferrari

Carlos Sainz séptimo con un Ferrari muy expuesto

Si el Aston Martin ha mejorado en estas condiciones, el Ferrari se ha encontrado la otra cara de la moneda. El madrileño partirá séptimo, pero dos plazas por detrás de Charles. De cara a la carrera, Carlos se mostraba ligeramente relajado ya que esos problemas de subviraje con el Ferrari parecen estar acotados únicamente al soft.

No ha ido peor, en realidad el coche lo noté un poco mejor, pero cuando estás a tres o cuatro décimas en una clasificación quiere decir que no hay más. Tenemos problemas de subviraje, pero solo con el neumático blando – Carlos Sainz

El madrileño ya ha experimentado lo que es estar en un tren de DRS. Para mañana se espera una carrera similar, marcada especialmente por las pocas opciones que pueda haber para adelantar. El Ferrari siempre ha gestionado muy bien las gomas con temperaturas altas.

Depende de Max porque en el sprint no iba cómodo. Hay que ver si se escapa o si hace un tren, si se hace un tren ahí puede pasar de todo. Hay muy poca degradación, vamos al límite todos – Carlos Sainz