La Ruptura entre Lamborghini e Iron Lynx

Tras el paso de Iron Lynx a Mercedes, la relación entre Lamborghini y el equipo italiano se resquebrajó, llevando al fabricante a retirarse del WEC. Esto se debe a la imposibilidad de competir con dos SC63 en la clase Hypercar y otro más en la clase GTP de la IMSA, además de mantener en pista a dos Huracán GT3 Evo 2 en la clase GTD Pro y otro par en la clase LMGT3. Con Iron Lynx fuera de la ecuación, Squadra Corse debe encontrar un nuevo socio con recursos suficientes para representar a Lamborghini en la IMSA.

El Desafío de Encontrar un Nuevo Socio

La tarea de encontrar una estructura capaz de gestionar el programa Lamborghini no es fácil, especialmente en la clase GTP, donde es prioritario continuar con el desarrollo del SC63 ante el riesgo de perder toda la inversión realizada en el prototipo. El rompimiento con Iron Lynx, cliente de Squadra Corse desde hace años, ha sido un duro golpe, especialmente cuando aceptaron representar a Mercedes AMG en el WEC. Entre las alternativas que Lamborghini considera está acudir a Prema Racing, una estructura que tiene relación con Iron Lynx y que ha establecido una sucursal en Estados Unidos para su programa en la IndyCar.

Consideraciones con Pfaff Motorsports

Squadra Corse también está considerando la opción de Pfaff Motorsports, el equipo canadiense que representó a Porsche en la IMSA, clase GTD Pro, y que alcanzó el título en la temporada de 2022. Al pasarse a McLaren, todo cambió y mientras Porsche volvió a la cima con AO Racing, Pfaff Motorsports terminó penúltimo entre los equipos inscritos a tiempo completo. Esta situación los ha llevado a vender el McLaren 720S GT3 y replantearse sus objetivos para la próxima temporada. Aunque el panorama no cambiaría mucho con el Lamborghini Huracán GT3 Evo 2, tener ciertos privilegios de un fabricante sería un buen punto de apoyo para un nuevo comienzo.

Prema y Pfaff como Posibles Soluciones

Tampoco se descarta que Prema se encargue del prototipo, ya que dispone de mucha información sobre el coche e incluso varios de sus ingenieros participaron en pruebas recientes en el circuito de Daytona. Para la clase GTD Pro, la representación de Lamborghini podría quedar en manos de Pfaff Motorsports, ya que pensar que un solo equipo esté interesado en heredar lo que deja libre Iron Lynx resulta un tanto ilógico debido a la gran inversión que ello representa.

Vía RACER