En la era de la transición al vehículo eléctrico, y en el momento justo en que la continuidad del todoterreno más auténtico parecía peligrar, especialmente bajo las arquitecturas tradicionales y la combustión interna, el todoterreno no solo tiene futuro, sino que está en auge.

Larga vida al todoterreno

• RAM, uno de los máximos exponentes del todoterreno americano, expande su presencia en Europa
• RAM y Jeep, marcas del Grupo Stellantis, compartirán una nueva plataforma de largueros y travesaños para preservar la esencia del todoterreno más puro
• Esta plataforma permitirá crear pick-ups y todoterreno con motores de combustión interna, de hidrógeno, eléctricos y con extensores de autonomía

RAM 1500 REV:

RAM, el todoterreno más americano expande su presencia en Europa

El 1 de octubre, RAM, una de las marcas americanas con más solera, dedicada a crear verdaderos todoterreno y pick-ups, anunciaba el lanzamiento en Europa de su nuevo RAM 1500, un enorme pick-up equipado con un motor de seis cilindros en línea Hurricane de 3.0 litros – en dos sabores, con 426 y 547 CV – o un seis en uve Pentastar de 3.6 litros y 309 CV.

También el lanzamiento del nuevo RAM 1500 REV, que ilustra esta entrada, un enorme pick-up eléctrico, con una gigantesca batería de 229 kWh y capaz de recorrer 800 kilómetros con una sola carga y una red eléctrica de 800 voltios.

Este último estrena plataforma, con una arquitectura de largueros y travesaños, de acero de alta resistencia, denominada STLA Frame. Plataforma que hoy sabemos no solo tendrá cabida en eléctricos, sino también en configuraciones de combustión interna e híbridas, de hidrógeno, con extensores de autonomía, y la ya mencionada eléctrica de baterías.

Una plataforma todoterreno para gobernarlos a todos

Al respecto de esta plataforma, que como ya os decíamos no solo estará presente en modelos de RAM, sino también en Jeep, hoy conocemos más detalles y algunas cifras:

• La emplearán eléctricos con hasta 800 kilómetros de autonomía y 229 kWh
• Vehículos todoterreno que alcanzarán los 1.100 kilómetros de autonomía incorporando un extensor, un motor de combustión para recargar la batería
• Capacidades de arrastre de hasta 6.350 kilogramos
• Capacidades de carga de hasta 1.224 kilogramos
• Soportar profundidades de vadeo de hasta 61 centímetros
• Potencias de carga de hasta 350 kW

Auténticas capacidades todoterreno

Stellantis nos ha proporcionado también más datos de los márgenes en los que puede trabajar esta plataforma, con los rangos mínimos y máximos:

La llegada del RAM 1500 REV a Europa está prevista para el tercer trimestre del próximo año 2025.