Asia nos ha deleitado con algunos de los todoterreno más emblemáticos, los más robustos y capaces, como el Toyota Land Cruiser. Los más compactos y contenidos, como el Suzuki Jimny. Y ahora es el origen de una nueva generación de vehículos de concepción todoterreno económicos, casi de bolsillo, atractivos, pero sobre todo económicos.

El todoterreno más apetecible

• Precio de Dacia: disponible desde 12.000 euros al cambio y con 200.000 kilómetros de garantía
• Un todoterreno apetecible: pequeño, y con silueta de caja de zapatos, estilo Suzuki Jimny
• Cada vez más cerca: VinFast ya ha desembarcado en Europa y se encuentra en pleno proceso de expansión internacional

Un todoterreno de bolsillo, con apariencia de Jimny

Apariencia de Suzuki Jimny, que no es casual. VinFast es una de las marcas de nueva factura más prometedoras que, sorprendentemente, no proviene de China, sino de Vietnam. En cualquier caso, es una marca con mucha proyección internacional, con planes en Europa, donde ya vende sus coches, que ha creado el VF 3, este todoterreno de tres puertas con un diseño muy inteligente y una filosofía ante todo práctica y económica.

4 plazas para 4 adultos es lo que ofrece a bordo, a pesar de medir 3,19 metros, medio metro menos que un Dacia Spring. En cualquier caso, está pensado para viajar en diferentes configuraciones, biplaza, con un maletero razonable de 285 litros y los asientos traseros abatidos, o con cuatro plazas, con un maletero ínfimo de 36 litros.

Su tamaño compacto es una garantía en ciudad, pero también fuera del asfalto, apenas pesa 857 kilogramos.

¿Todoterreno?

Un todoterreno diferente, que no emplea chasis de largueros y travesaños, sino un monocasco con MacPherson delanteras y eje rígido con barra de torsión trasera. La configuración que VinFast ya está comercializando dispone también de un motor trasero eléctrico de 32 kW, unos modestos 43,5 CV, y una batería que apenas permite 210 kilómetros de autonomía, lo que junto con los 100 km/h de punta que puede mantener restringen mucho su uso. En cualquier caso, VinFast podría abogar por versiones con más autonomía, potencia, e incluso tracción total.

Sin duda es una garantía que, sin ser un todoterreno puro y duro, sí que haya sido diseñado con unos voladizos cortos, los ejes en los extremos, con altura holgada, y con componentes suficientemente robustos como para desenvolverse por pistas sin asfaltar y carreteras mal asfaltadas, como las que se encontrará en los mercados en los que ya ha comenzado a comercializarse.

Aún más tranquilizador que su fabricante esté ofreciendo una garantía de 200.000 kilómetros.

Cada vez más cerca, a precio de Dacia

Por algo menos de 12.000 euros al cambio. Ese es el precio de este VinFast VF 3 en su mercado local, que pretende ser profeta en su tierra. En cualquier caso, VinFast ofrece la opción de adquirirlo por menos de 9.000 euros con alquiler de baterías. En Europa se ha especulado que, de comercializarse, bien podría situarse por debajo de los 20.000 euros, que con ayudas supondría posicionarlo en precios muy parecidos a los del Dacia Spring.

VinFast se encuentra en pleno proceso de expansión en Europa, donde ya ha iniciado sus ventas, empezando por Alemania, Francia y Países Bajos. Pronto podremos disfrutar sus modelos en otros países. Mientras tanto, seguimos esperando a que este VinFast VF 3, que la propia marca ha reconocido estar valorando lanzar en el resto de mercados internacionales, llegue a Europa. Para hacerlo, en cualquier caso, este diminuto todoterreno deberá asistir a importantes mejoras que lo adecúen a las necesidades y requisitos de nuestro mercado, incluidos los referentes a mecánica o baterías, pero también elementos de seguridad. Mejoras que naturalmente deberían encarecerlo.