Llevamos tanto tiempo asistiendo a esa tendencia que ha convertido todo en SUV, en coches cada vez más altos y con apariencia – a menudo solo apariencia – todoterreno, que ya nos habíamos olvidado de que eso era lo menos importante. Y de que maximizar el espacio a bordo para crear el mejor coche familiar para viajar debería ser la prioridad y no estar constreñida en pos del diseño.

Este coche es el SUV menos SUV de Hyundai

• Hyundai desvela el que probablemente sea el mejor coche familiar para viajar de su historia
• El Hyundai IONIQ 9 es un coche familiar – Hyundai sigue denominándolo SUV – con una tremenda amplitud a bordo
• Espacio para 7 pasajeros, ¡1.233 litros de maletero en configuración de 5 plazas y 620 litros con 7 plazas! y dos maleteros
• Lo veremos en los concesionarios en 2025

¿Es un SUV o no es un SUV?

Hyundai lo sigue llamando SUV. Y efectivamente tenemos ante nosotros un Hyundai IONIQ 9 de cierta altura, con rasgos que uno asocia naturalmente a los presentes en un SUV o un crossover. Pero también una carrocería alargada, más propia de un familiar de tres cuerpos, o incluso de un monovolumen, que con 5,06 metros de longitud es nada más y nada menos que 23 centímetros más largo que un Hyundai Santa Fe, con una altura similar.

Frontal moderno y minimalista. No nos sorprende, en tanto sigue la línea de los últimos lanzamientos de la marca. Trasera muy vertical con un gran portón y una línea de grupos ópticos y pilotos que recorre toda la línea lateral y de techo. Tiradores de las puertas enrasados, y llantas grandes, de 19″ las más pequeñas, y disponible en 20″ y 21″.

El mejor coche familiar para viajar

Espacio a raudales, que podemos resumir en lo siguiente:

• Con tres filas de asientos puede configurarse en disposición de asientos para cuatro, cinco, seis, o siete pasajeros, con una segunda fila en la que los asientos pueden girarse por completo para situarse frente a los de la tercera fila de asientos, como en un microbús

Un maletero enorme

• En configuración de seis o siete plazas goza de un maletero enorme, con capacidad para 620 litros
• En configuración de solo cuatro o cinco plazas, abatiendo la tercera fila de asientos, dispone de hasta 1.323 litros de capacidad de maletero, literalmente como una furgoneta (Hyundai no concreta si es hasta el techo, lo que aún así seguiría siendo una barbaridad)
• El IONIQ 9 aún dispone de un segundo maletero frontal, con 52 litros de capacidad para versiones de tracción total y 88 litros para las de tracción trasera

620 kilómetros sin parar a repostar o recargar

Hasta 620 kilómetros de autonomía, eso es lo que ofrecerá este coche (según estimación con protocolo de homologación WLTP), con una carga completa de unas baterías con una capacidad realmente importante, de 110,3 kWh, porque este modelo se comercializará en versión 100% eléctrica. Habrá configuraciones de tracción trasera y total, con hasta 435 CV de potencia (dos motores de 160 kW, uno en cada eje).

El coche que veremos en los concesionarios en 2025

Lo veremos en Europa en 2025. Su lanzamiento en Corea del Sur y Estados Unidos está previsto para la primera mitad de 2025, y justo después para Europa. Hyundai deja en el aire aún la disponibilidad de configuraciones para cada mercado, en los que decidirá si comercializarlo en cinco, en siete plazas, o en ambas versiones, y la inclusión de otros elementos como la segunda fila de asientos pivotante.

Interior del Hyundai IONIQ 9:

Maletero del Hyundai IONIQ 9:

Plazas traseras del Hyundai IONIQ 9: