Son muchos los que tachan a los SUV de absurdos e ilógicos, pero lo cierto es que, quitando algunos puntos negativos, son coches que pueden encajar muy bien en según qué circunstancias. Y más cuando hablamos de viejos conocidos como el Skoda Karoq, un coche que, aunque está algo obsoleto, sigue siendo una buena opción por 150 euros al mes, con 521 litros de maletero y un consumo de 5,9 litros a los 100.
No es el SUV más moderno, pero por 150 euros al mes sí uno de los más lógicos
Y aunque bien es cierto que la firma checa plantea un sistema multi-opción para hacernos con el Karoq, este resulta menos nocivo que la financiación al uso. A fin de cuentas, uno puede elegir entre quedarse el coche, devolverlo o cambiarlo por otro modelo pero, ¿qué nos llevamos a cambio de 150 euros al mes?
- El Skoda Karoq es un SUV compacto de 4,38 metros de largo y cuenta con un maletero de 521 litros.
- La unidad ofertada cuenta con el motor 1.0 TSI, un tres cilindros turbo que desarrolla 116 CV y 190 Nm de par.
- Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja de cambios manual de seis relaciones.
- Las prestaciones son más bien modestas con un 0 a 100 en 10,3 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h.
- No obstante, se ven compensadas gracias a un consumo combinado de 5,9 litros a los 100.
- El Skoda Karoq que puede ser nuestro por 150 euros al mes cuenta con el acabado Selection.
- Esto implica un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero y delantero, arranque sin llave, climatizador bi-zona, cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
El Skoda Karoq es un SUV muy lógico, además de que cuenta con un buen equipamiento de serie y un motor que, aunque no es especialmente potente, consume poco
¿Qué condiciones plantea Skoda?
Ahora bien, pese a que un sistema multi-opción puede resultar menos nocivo para nuestro bolsillo que una financiación al uso, ¿qué condiciones plantea Skoda para poder hacernos con un Karoq por 150 euros al mes?
- Lo primero es afrontar una entrada de 5.171,88 euros.
- Tras esto, podremos pagar 35 cuotas de 150 euros.
- A ello debemos sumarle un TIN al 7,25%, un TAE al 8,95% y una comisión de apertura de 743,19 euros.
- Al cabo de tres años y tras haber respetado los 15.000 kilómetros anuales, el cliente podrá escoger entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárselo.
- Si se opta por esta última opción, será necesario pagar una última cuota de 20.363,59 euros.
- Esto deriva en un precio total a plazos de 31.678,66 euros.
- Un Skoda Karoq de igual configuración pero pagado al contado cuesta 27.789,05 euros.
Skoda plantea un sistema multi-opción por medio del cual podremos elegir, una vez finalizado el contrato, si quedarnos el coche, devolverlo o cambiarlo por otro modelo
¿Por qué decimos que el Karoq «no es el último grito»?
Dejando a un margen los números y las especificaciones del Skoda Karoq que puede ser nuestro por 150 euros al mes, ¿por qué decimos que «no es el último grito»? Bien es cierto que fue hace unos pocos años cuando el SUV checo recibió un restyling, pero este no ha evitado que se haya quedado rezagado frente a muchos de sus competidores.
A nivel estético nos encontramos con un coche que cumple, pero que está atrasado frente a modelos como el Volkswagen Tiguan o el recién presentado CUPRA Terramar. A su vez, el Karoq cuenta con la generación anterior de infoentretenimiento -aunque como punto positivo hace que mantenga más mandos físicos-, pero más «preocupante» resulta su gama mecánica.
Y es que mientras que muchos SUV compactos cuentan en su oferta de motores con opciones HEV, MHEV y PHEV -incluso dentro del propio Grupo Volkswagen-, el Karoq solo ofrece propulsores con etiqueta C. Esto puede hacer que el SUV de Skoda sea descartado en una decisión de compra donde se alguien se plantea otras opciones como el Tiguan, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el Terramar.
Pese a que el Karoq es un SUV muy equilibrado, los años le pesan y el no contar con ninguna mecánica con etiqueta ECO o CERO hace que esté algo obsoleto frente a la competencia
Las alternativas del Skoda Karoq
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
Hyundai Tucson 115-160 CV·4.9-7.0 l/100Km | 115-160 CV·4.9-7.0 l/100Km | 27.925 € | 27.925 € Pedir oferta |
Nissan Qashqai 140-190 CV·5.2-7.0 l/100Km | 140-190 CV·5.2-7.0 l/100Km | 25.900 € | 25.900 € Pedir oferta |
Kia Sportage 115-160 CV·5.0-7.1 l/100Km | 115-160 CV·5.0-7.1 l/100Km | 26.083 € | 26.083 € Pedir oferta |
Toyota C-HR híbrido 140-223 CV·0.8-5.2 l/100Km | 140-223 CV·0.8-5.2 l/100Km | 30.800 € |
