La anticipación se apoderó de la escena, pero finalmente la lluvia decidió hacer acto de presencia en la última hora de prácticas previa a las 24 Horas de Le Mans. Este evento es uno de los más esperados en el calendario de automovilismo, y la lluvia sólo añadió un toque de drama y emoción a la competencia.
El viernes fue un día de descanso para los competidores del WEC, quienes no tuvieron la oportunidad de pisar el asfalto. Sin embargo, el sábado se presentará una breve ventana de quince minutos en el Warm-Up antes del inicio de la carrera. Estos cuartos entrenamientos libres han permitido a Toyota GAZOO Racing volver a entrar en calor.
Brendon Hartley fue quien destacó una vez más con su Toyota GR010 Hybrid LMH, marcando el mejor tiempo, al igual que lo hizo la marca japonesa en la FP1 y la FP2 del miércoles. Esta impresionante actuación consolida a Hartley y a Toyota como fuerzas a tener en cuenta en la carrera.
Sin embargo, los prototipos japoneses no fueron los únicos que buscaron el ritmo en condiciones de oscuridad y con la pista mojada. Estas condiciones pueden anticipar uno de los momentos más difíciles a los que se enfrentarán los pilotos durante este fin de semana en el Circuito de La Sarthe.
Ferrari también mostró su presencia en las primeras posiciones, con el 499P LMH con el dorsal #50 logrando la segunda plaza, por delante de los Peugeot y los BMW del BMW M Team WRT. Esto es una clara señal de la intensa competencia que se espera en la carrera.
La lluvia y los planes de trabajo individuales de cada equipo, tanto en términos de neumáticos como de gasolina, hicieron que la sesión fuera difícil de interpretar en términos de velocidad. Sin embargo, el tiempo de 3’29″451 de Brendon Hartley al volante del Toyota #8 se mantuvo inamovible durante el resto de la sesión, con Ferrari quedando a apenas 76 milésimas.
Los prototipos ya conocidos se mezclaron con el Peugeot #93, que fue el cuarto más rápido, encuadrado entre los BMW con los números #20 y #15. Este último fue el gran actor principal de la clasificación del miércoles, consiguiendo el mejor tiempo. Sin embargo, dos errores de Dries Vanthoor lo llevaron a tener un golpe en la FP2 y a quedarse atascado en el mismo punto, Indianápolis, en la batalla por la Pole.
El Alpine #35 también destacó al lograr la sexta posición. Este vehículo ha tenido un buen inicio de semana después de haber superado algunos problemas técnicos en el arranque. Esta actuación positiva sugiere que el equipo está preparado para enfrentar los desafíos de la carrera.
En la décima posición encontramos al segundo Toyota, el #7, que está destinado a salir último después del error de Kamui Kobayashi que provocó la salida de la bandera roja en clasificación. Sin embargo, esto no significa que debamos descartar al equipo Toyota. La carrera es larga y cualquier cosa puede suceder.
En la categoría LMP2, Ben Hanley se ponía primero con el United Autosports #23 y un tiempo de 3’37″121, mientras que el Cool Racing #37 de Lorenzo Fluxá terminaba tercero a espaldas del Nielsen Racing #24. En la Clase LMGT3 el Lexus #87 de Akkodis-ASP volvía a destacar con un crono de 3’58″755 en manos de Esteban Masson.
Las Iron Dames (con un pequeño susto incluido en la Chicane Dunlop) terminaron con el décimo mejor tiempo, justo por delante del BMW M4 GT3 de Valentino Rossi. Por otro lado, Alex Riberas y el Aston Martin de Heart of Racing no pasaron de la 15ª plaza y Dani Juncadella con el Corvette de TF Sport de la 21ª.
En resumen, la última práctica previa a las 24 Horas de Le Mans ha sido emocionante y llena de acción. Los competidores han aprovechado la oportunidad para afinar sus habilidades y prepararse para la carrera. Con la lluvia añadiendo un elemento de imprevisibilidad, estamos seguros de que la carrera será una emocionante batalla de velocidad, habilidad y estrategia.
