En el emocionante mundo de las carreras de la Fórmula 1, los recientes acontecimientos en relación a la escudería Mercedes han captado la atención de todos los aficionados y expertos en la materia. Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, ha dado a conocer algunos detalles sobre lo que se espera para el desempeño del equipo en las próximas carreras.
Wolff ha comunicado con confianza que el departamento técnico de Mercedes ha logrado corregir los problemas de correlación que habían estado afectando el rendimiento del vehículo de competición W15. Esta afirmación se basa en las observaciones realizadas durante las recientes carreras en Canadá, donde el equipo demostró un desempeño notablemente mejorado.
Una de las decisiones estratégicas más relevantes que han tomado en Mercedes ha sido abandonar el concepto del alerón delantero que habían introducido este año. Según Wolff, esta mejora fue notoria en el circuito Gilles Villeneuve, donde el piloto George Russell logró obtener la pole position y el podio, demostrando un ritmo ganador durante todo el fin de semana.
El cambio en el diseño del alerón delantero se debe a un sistema denominado Vortex Y250, explicó James Allison, director técnico de Mercedes. Este innovador sistema permite un mayor flujo de aire a partir de un espacio libre en el interior del morro del coche. El diseño anterior intentó lograr un efecto similar con una pieza de carbono, pero tras varias pruebas y evaluaciones, el equipo decidió adoptar un diseño más convencional.
El cambio ha sido positivo, ya que permitió a Mercedes descubrir la razón por la cual los datos que obtenían del simulador no se correspondían con lo que ocurría en las pistas. Este descubrimiento ha permitido a Mercedes corregir sus problemas de correlación, lo cual ha impactado positivamente en el rendimiento del W15.
La mejora en el rendimiento del equipo Mercedes fue evidente durante el fin de semana en Canadá, donde demostraron ser competitivos bajo cualquier condición. A pesar de que el resultado fue tercero y cuarto, la performance del equipo demostró una notable mejora con respecto a las carreras anteriores.
Es importante recordar que el equipo Mercedes había dejado de ser un candidato a ganar desde hace dos años, cuando se presentó el W13, cuyo concepto aerodinámico resultó ser fallido. Sin embargo, bajo la dirección de Allison, se espera que el W15 muestre todo su potencial en las próximas carreras.
Wolff expresó sus esperanzas para el futuro de la escudería Mercedes en las próximas carreras: «Desde Imola hemos tomado las medidas correctas y hemos puesto piezas en el coche que [funcionaron] y eso es algo contra lo que hemos luchado en los últimos años. Parece que vamos hacia adelante. Traeremos piezas nuevas a Barcelona, así que espero que podamos continuar con esta trayectoria positiva. Poco a poco hemos ido añadiendo más rendimiento.»
De esta manera, Toto Wolff y el equipo de Mercedes han demostrado que están decididos a mejorar y a establecerse como uno de los rivales a vencer en el resto del calendario. Con las actualizaciones que han implementado en el suelo del monoplaza, y las que planean implementar en el futuro, el equipo Mercedes promete dar una dura batalla en las próximas carreras del calendario de la Fórmula 1.
Fuente: Motorsportweek
