En una serie de eventos que los analistas de Wall Street han calificado como un «trimestre de pesadilla«, Tesla Inc., el gigante de los vehículos eléctricos, ha experimentado una caída preocupante en sus entregas, marcando un decepcionante comienzo para el año 2024. Según los informes más recientes de la compañía, las entregas han disminuido en un 8,5% en comparación con el primer trimestre del año anterior, lo que ha provocado una caída del 4,90% en el valor de sus acciones.
Para proporcionar un contexto más amplio, Tesla reportó una producción de 433.371 coches y una entrega de 386.810 vehículos hasta marzo de este año. Estas cifras se quedan muy por debajo de las 422.875 entregas y la producción de 440.808 vehículos reportadas durante el mismo período en 2023.
En cuanto a la desglose de los modelos, Tesla produjo 412.376 automóviles Model 3/Y y entregó 369.783, mientras que la producción de sus otros modelos alcanzó las 20.995 unidades, con 17.027 entregas.
El mercado ya preveía una gran caída en las entregas trimestrales, pero los datos resultaron ser incluso peores que los pronósticos más pesimistas. Se esperaban entregas de entre 449.080 y 457.000 para el período que concluyó el 31 de marzo.
Danni Hewson, jefe de análisis financiero de AJ Bell, comentó que «ha sido otro mal día para Elon Musk después de que Tesla informara de su primera caída en las entregas trimestrales en casi cuatro años». Añadió que el distribuidor de vehículos eléctricos se ha visto cada vez más afectado por su fundador.
Hewson también señaló una disminución del entusiasmo por la transición hacia la automoción ecológica, y sugirió que los consumidores preocupados por los precios pueden ser reacios a cambiar hábitos arraigados. A pesar de este revés, Hewson ve esto más como un bache en el camino que como un semáforo, aunque admite que la precaución estará en la mente de los inversores que consideren el viaje de inversión de Tesla en el futuro.
Además, Tesla ha estado aumentando continuamente los precios tanto en los EEUU como en Europa, después de realizar una reducción temporal en febrero. «Este es el dilema esencial de la fabricación: las fábricas necesitan una producción continua para ser eficientes, pero la demanda de los consumidores es estacional», compartió Elon Musk en la red social X (antigua Twitter).
Los inversores probablemente seguirán siendo escépticos con respecto al impacto de los aumentos de precios si el crecimiento de las ventas se revierte, advirtió Ipek Ozkardeskaya, analista sénior de Swissquote Bank. “Si la narrativa de crecimiento fracasa, será difícil mantener a Tesla en la valoración actual», añadió Ozkardeskaya, haciendo referencia a la relación PE de alrededor de 67 de la compañía.
En el primer trimestre del año, Tesla ha tenido que enfrentar numerosos desafíos, entre ellos la suspensión de la fabricación de coches en su gigafactoría de Alemania en dos ocasiones debido a los ataques de los rebeldes hutíes en Yemen y un sabotaje eléctrico.
La compañía también ha tenido que lidiar con una creciente competencia en China, con el recién llegado SU7 del fabricante chino de smartphones Xiaomi y BYD.
Las acciones de Tesla han bajado un 29% en el primer trimestre, la mayor caída desde finales de 2022 y la tercera caída trimestral más pronunciada desde la salida a bolsa de la compañía en 2010.
Aunque las entregas son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por Tesla, los resultados financieros del primer trimestre de 2024 no se conocerán hasta el próximo 23 de abril. Los inversores están esperando ansiosamente estos resultados para evaluar el verdadero impacto de estos desafíos en la salud financiera de la compañía.
